全电配资 2025小米汽车专题：小米Yu7发布，正式进入1-N阶段_km_配置_全系

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小米Yu7强势发布：销量火爆背后，小米汽车正式迈入多车型发展新阶段

2025年6月26日晚，小米汽车首款SUV车型Yu7正式登场，瞬间引爆市场。这款定位中高端的纯电SUV推出了标准版、PRO版、MAX版三个版本，售价分别为25.35万元、27.99万元和32.99万元。上市仅18小时，锁单量就突破24万台，创造了新能源汽车市场的又一销售奇迹。

从产品本身来看，小米Yu7的竞争力堪称全面。外观上，它采用流线型车身设计，整体风格偏向运动，3倍轮轴比、2.1倍轮高比和1.25倍宽高比的车身比例，搭配1:3的极致头身比，让整车自带宽体效果，视觉上低趴动感。色彩选择也极为丰富，提供9种外观配色，涵盖张扬的宝石绿、熔岩橙，时尚的青色、粉色，豪华的丹霞紫、深海蓝，以及低调的钛金属色等，能满足不同审美需求。

内饰与空间设计同样贴心。4款内饰配色（松石灰、珊瑚橙、暮影蓝、鸢尾紫）和6款不同尺寸（19/20/21寸）的轮毂可选，给用户充分的个性化空间。座椅采用前排双零重力设计，主驾可在停车时放倒休息，后排豪华电动座椅支持135度向后倾倒，且高频接触区域100%软包覆，Nappa真皮材质兼顾柔软与支撑性。储物空间更是亮点，前后备箱容积分别达141L和678L，车内还有36处收纳位，实用性拉满。

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性能与科技配置上，小米Yu7展现出硬核实力。全系搭载V6s PLUS电机和800V碳化硅高压平台，标准版配备96.3kWh磷酸铁锂电池，后驱续航达835km；PRO版升级为四驱，零百加速4.27秒，续航770km全电配资，并搭载闭式双腔空气弹簧；MAX版则采用101.7kWh三元锂电池，零百加速仅3.23秒，支持5.2C超充，12分钟可补能620km。智能配置上，全系标配英伟达Thor芯片、激光雷达和四合一域控制系统，Pro/Max版的智能底盘还能通过OTA升级实现道路预瞄、主动调节悬架等功能，智能化水平领先同级。

值得一提的是，在Yu7发布会上，小米还带来了另一个重磅消息：SU7 Ultra在纽北赛道再创佳绩。其量产版以7分04秒957的成绩刷新纽北量产电动车圈速纪录，成为目前最快量产电动车；原型车更是以6分22秒091的成绩跻身纽北圈速总榜全球第三。为纪念这一成就，小米同步推出SU7 Ultra纽北限量版，定价81.49万元，2025年版仅限量10台，配备碳纤维空气动力学套件、赛车桶椅等专属配置，引发车迷热议。

小米Yu7的火爆并非偶然，而是小米汽车长期积累的必然结果。回溯小米造车历程，其布局已超过十年。早在2013年，雷军就开始关注电动汽车领域，随后通过顺为投资、小米战投等渠道，广泛布局汽车产业链，从整车制造到智驾芯片、传感器、三电系统等核心环节，投资了数十家企业，构建起强大的产业生态。2021年小米正式官宣造车后，仅用三年时间就推出首款车型SU7，并在2024年实现交付13.77万辆的亮眼成绩。进入2025年，SU7月交付量稳定在2.8万辆以上，2025年第一季度更是贡献了186亿元的营收，为小米汽车的发展奠定了坚实基础。

小米汽车的成功，离不开“集团赋能”的独特优势。在智能化领域，小米集团的技术储备为汽车业务提供了强大支撑：小米澎湃OS系统实现车机与手机、智能家居的无缝联动；千人以上的智驾研发团队，依托集团AI大模型和底层算法积累，让小米汽车在智能驾驶、智能座舱等领域快速突破。同时，小米庞大的用户基础和品牌影响力，也为新车上市提供了天然流量优势。

随着Yu7的发布，小米汽车正式从“单款车型打天下”的1.0时代，迈入多车型布局的“1-N阶段”。此次Yu7瞄准的20-40万元中高端SUV市场，规模超过300万辆，且新能源渗透率已达57.8%（2025年1-5月数据），是新能源汽车竞争的核心赛道。在这一领域，特斯拉Model Y长期占据领先地位，2024年销量达48.12万辆，但小米Yu7凭借更优的价格（标准版比Model Y后驱版低1万元）、更大的尺寸（轴距3000mm，远超Model Y的2890mm）、更长的续航（835km vs 593km）以及更丰富的配置（如激光雷达、可变转向比等），展现出强劲的竞争力。

产能方面，小米也做好了充分准备。北京一期工厂已实现满产，二期工厂即将投产，三期工厂进入规划阶段，武汉、上海生产基地也在推进中。按照规划，2025年小米汽车销量有望达到40-50万辆，2026年突破80万辆。

从SU7的一鸣惊人到Yu7的持续火爆全电配资，小米汽车用实力证明了“科技企业造车”的独特价值。随着产品线的不断丰富和产能的逐步释放，小米汽车正加速向新能源汽车市场的头部阵营迈进，未来表现值得期待。

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发布于：广东省

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